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        • 2003年10月14日,中國共產黨第十六屆中央委員會第三次全體會議通過《中共中央關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》,提出“加快推進鐵道、郵政和城市公用事業等改革,實行政企分開、政資分開、政事分開”,郵政體制改革被提上議事日程。

          2005年7月20日,時任國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議,討論并原則通過了《郵政體制改革方案》,決定組建國家郵政局,作為國家郵政監管機構;組建中國郵政集團公司,經營各類郵政業務;成立郵政儲蓄銀行,實現金融業務規范化經營。

        • 2007年1月29日,重組后的國家郵政局和中國郵政集團公司在人民大會堂揭牌,郵政體制改革取得重要階段性成果。

          2012年9月29日,全國首個市(地)郵政管理局在深圳揭牌,拉開了完善省以下郵政監管體制的序幕,根據國辦6號文件精神,357 個市(地)郵政管理局(派出機構)相繼成立,三級郵政監管體制正式建立。

          2014年6月26日,義烏郵政管理局成立,標志著我國郵政業完善縣級郵政監管體制的工作進入了一個新的階段。

        • 2007年8月3日-5日,新組建的國家郵政局在革命圣地井岡山召開全國郵政管理局長座談會。這次會議不僅是一次深刻的精神洗禮,更是一次方向上的校正,徹底解決了“為什么做”“為誰做”“怎么做”的關鍵問題。

          2013年,國家郵政局提出到2020年“建成與小康社會相適應的現代郵政業”的全行業奮斗目標。

          2014年,國家郵政局提出快遞“三向”工程,將業務板塊從“1+1”向“1+3”拓展。

          2015年,國家郵政局提出“五個郵政”建設目標。

          2016年,國家郵政局提出行業發展的“五大理念”。

        • 2009年4月24日,全國人大常委會辦公廳召開新聞發布會,宣布修訂后的《中華人民共和國郵政法》通過審議,正式頒布。

          2012年10月26日,十一屆全國人大常委會第二十九次會議對郵政法進行了修改,明確省級以下郵政管理機構履行監管職責的法律依據。

          2015年4月24日,十二屆全國人大常委會第十四次會議對郵政法中有關郵政資費的條款進行了修改。

        • 2009年12月,順豐航空公司拿到民航局頒發的運營許可證,正式投入運營。

          2015年9月26日,杭州圓通貨運航空有限公司正式開航,成為繼中國郵航、順豐航空之后的第三家快遞企業自建航空公司。中國快遞航空版圖呈現三足鼎立的新格局,快遞業成為中國貨運航空版圖的新主角。

          快遞企業爭相布局航空貨運,一方面將大幅提升國內快遞時效,另一方面也為國內快遞企業走向國際奠定基礎。

        • 2010年1月5日,國家郵政局為中外運航空發展有限公司等4家企業核發首批國際快遞業務經營許可證。

          依據郵政法相關規定,經營快遞業務,應當取得快遞業務經營許可。2009年8月,《快遞業務經營許可管理辦法》獲審通過。

          2014年7月,國家郵政局發布通知,優化審批流程,提高工作效率,加強許可管理,減輕快遞企業負擔。國家郵政局的變更事項平均用時已由45天縮短至25天,被列入“綠色通道”管理的網絡型企業變更審批平均用時已縮短至18天。

          2016年5月25日,為落實國務院《2016年推進簡政放權放管結合優化服務改革工作要點》的精神,國家郵政局在山東召開郵政市場放管服改革座談會,研究探討郵政市場放管服存在的問題和改進的措施。

        • 2010年7月,中國郵政速遞物流股份有限公司掛牌,全國31個省(區、市)各子公司同日宣告成立。

          中國郵政速遞物流股份有限公司的成立,是郵政體制改革后,中國郵政集團公司在市場化道路上邁出的重要步伐,國有、民營快遞企業站在同一個起跑線上平等競爭。

          隨著民營快遞的高速發展,中郵速遞的市場份額逐漸縮減。截至2016年上半年,民營快遞市場份額超過九成,達到90.1%。

        • 2010年10月,國家郵政局啟動快遞“百千萬人才工程”,積極推進政府主導、企業主體、院校支撐的郵政行業人才教育培養體系建設。

          2015年11月,快遞業務員作為競賽職業之一首次參加“振興杯”全國青年職業技能大賽。這也是郵政體制改革以來,行業首次參加國家級一類大賽。

          2016年5月,首屆“互聯網+”快遞大學生創新創業大賽啟動,以賽促教、以賽促學、以賽促創,培養造就一批快遞業發展急需的應用型、復合型、創新型人才。

          2016年7月,國家郵政局與陜西省政府簽署協議,共建西安郵電大學現代郵政學院,這是繼北京郵電大學現代郵政學院、南京郵電大學現代郵政學院后,國家郵政局參與共建的第三所現代郵政學院。

        • 2011年10月13日,第五屆中美郵政改革和快遞服務研討會在廣西南寧舉行。研討會始于2007年,是在“中美商貿聯委會(JCCT)”框架下,中美兩國政府創立的溝通和研討機制。

          國家郵政局致力于加強與國際組織和各國郵政部門的交流與合作,提升中國在國際郵政領域的影響力。中日郵政政策對話會、中美郵政改革和快遞服務研討會等國際會議的召開已成常態化。

          2013年9月6日,林洪亮高票當選亞太郵聯秘書長,這是中國加入亞太郵聯以來,中國人首次當選該要職。

        • 2012年5月,首屆中國(北京)國際服務貿易交易會(京交會)召開,快遞服務首次亮相。作為京交會重要組成部分的中國快遞行業(國際)發展大會,已經成為快遞業向社會公眾和世界展示行業發展的窗口。

          在2016年5月召開的第四屆京交會上,快遞服務戰略合作簽約額突破1000億元,超過歷屆京交會快遞服務板塊簽約總額。

          在2012年至今的歷屆京交會上,快遞企業從“要我展示”到“我要展示”,展示內容更加豐富,表現形式更加多元,體現了行業的成長和自信。

        • 2014年1月27日,國務院總理李克強視察陜西順豐。他說:“快遞業是中國經濟的‘黑馬’。”

          同年11月19日,李克強在視察義烏快遞網點時指出:“物流是現代經濟核心之一,快遞是物流重要組成部分,工作雖然普通,但很關鍵。你們的工作了不起。”

          2014年3月5日,李克強在政府工作報告中首次提出“促進物流配送、快遞業和網絡購物發展”。在此后的兩年中,每年的政府工作報告都有促進快遞業發展的內容。

          2015年3月15日,李克強在回答中外記者提問時表示:“愿意為網購、快遞和帶動的電子商務等新業態做廣告。因為它極大地帶動了就業,創造了就業的崗位,而且刺激了消費,人們在網上消費往往熱情比較高。”

          2016年7月20日,李克強在國務院常務會議上說:“這些年快遞行業的發展之迅速超乎我們的想象!”

        • 2014年10月,在連續40多個月同比增速超過50%以后,我國快遞業務量首次突破百億件大關,正式步入“百億時代”。當年,我國快遞業務量累計完成139.6億件,超過美國,成為世界第一快遞大國。

          2015年12月25日,繼上一年突破百億大關后,我國快遞業務量再創新高,達到200億件,繼續穩居世界第一。快遞年業務量突破200億件是我國快遞業從數量增長向質量增長轉變的一個拐點。

          快遞業務的高速增長,一方面得益于電子商務的發展,同時,快遞服務制造業、快遞“向西、向下、向外”等戰略的提出和實施,打通了城鄉之間的物流通道,在連接城鄉、促進消費、服務生產的同時,也為快遞自身發展找到了新的增長點。

        • 2014年4月28日,首屆“中國夢·郵政情 尋找最美快遞員”活動揭曉發布會在北京舉行,“最美快遞員”淳樸、真誠、陽光的形象,體現了社會主義核心價值觀的內涵,詮釋了郵政行業的核心價值理念,展示了郵政人、快遞人的時代風采和精神面貌。

          2016年4月27日,第二屆“中國夢·郵政情 尋找最美快遞員”活動揭曉發布會移師北京人民大會堂。普通快遞小哥走進象征國家最高榮譽的殿堂。

        • 2015年10月16日,國家郵政局局長馬軍勝出席國新辦舉行的國務院政策例行吹風會,介紹促進快遞業發展的有關政策情況,并答記者問。

          2015年10月23日,《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》(國發61號)正式印發。意見首次對快遞業在國民經濟中的地位和作用進行了定位,指出:“快遞業是現代服務業的重要組成部分,是推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業。

        • 2015年11月11日晚間,國家郵政局局長馬軍勝趕赴部分快遞企業北京分揀中心,調研督導企業迎戰“雙11”,并與阿里巴巴董事局主席馬云就落實“錯峰發貨、均衡推進”,保障快遞旺季平穩度峰進行了現場溝通。

          自2009年以來,國內主要電商平臺集中開展的“雙11”網購大促銷,激增的件量給快遞企業處理能力帶來巨大的壓力。從2012年開始,電商平臺和快遞企業攜手合作,從數據共享入手,提早預案、周密計劃、科學施策,保障了旺季期間快遞的有序運行。

        管理體系日臻完善
        目標清晰步伐穩健
        行業業績再攀高峰
        法律法規逐步健全
        郵政企業迸發活力
        快遞“黑馬”異軍突起
        一個行業和一個時代

        歷史像一列火車,一直滾滾向前,十年在其中,只是一瞬間。

        但,對中國快遞業而言,過去的十年,已是一個標志性的十年。

        我們常慣于賦予某個年份、某個事件以里程碑意義。如同2006年,對郵政行業來講的確非同尋常。在改革與市場的孕育中,中國快遞業,迎著曙光,茁壯成長,不斷前進,演繹著一幕幕盛大的戲碼。... 閱讀原文

        篳路藍縷千軍進 開疆拓土今勝昔
        ——寫在我國郵政體制改革實施十周年之際

        實踐,是檢驗真理的唯一標準。對于郵政業而言,發展是驗證改革成果的標尺。

        十年來,郵政業市場規模快速擴大。行業總收入占GDP 比重達到0.7%,快遞業務量從2006 年的10.5億件飆升至2016年的預計300億件,畫出一條近乎60度的直線。橫向比較,郵政與電信業務收入之比,從2006年7月的近1∶10,提升到2016年7月的1∶2.5——改革解放了生產力,創造著奇跡!... 閱讀原文

        十年感懷

        媒體報道

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